Режим зарядки EV
Що таке EV Charging Mode?
Заряджання електромобілів є новим навантаженням для електроустановок низької напруги, яке може спричинити деякі проблеми.Конкретні вимоги щодо безпеки та дизайну наведені в IEC 60364 Низьковольтні електричні установки – Частина 7-722: Вимоги до спеціальних установок або місць – Постачання для електромобілів.
На цій сторінці згадуються режими заряджання електромобілів, які включають режим заряджання електромобілів 1, режим 2, режим 3 і режим заряджання електромобілів 4. На сторінці описано різницю між режимами заряджання електромобілів.
Режим заряджання описує протокол між електромобілем і зарядною станцією, який використовується для безпечного зв’язку.Є два основні методи, а саме.Заряджання змінним струмом і заряджання постійним струмом.Зарядні станції для електромобілів доступні для надання послуг зарядки користувачам електромобілів.
Режим заряджання EV 1 (<3,5 кВт)
●Застосування: Побутові розетки та подовжувачі.
●Цей режим передбачає зарядку від стандартної розетки простим подовжувачем без будь-яких заходів безпеки.
●У режимі 1 транспортний засіб підключається до електромережі через стандартні розетки (зі стандартним струмом 10А), наявні в житлових приміщеннях.
●Для використання цього режиму електроустановка повинна відповідати правилам безпеки та мати систему заземлення.Автоматичний вимикач повинен бути доступний для захисту від перевантаження та захисту від витоку на землю.Розетки повинні мати засувки для запобігання випадкового дотику.
●Це було заборонено в багатьох країнах.
Режим заряджання EV 2 (<11KW)
●Застосування: Побутова розетка і кабель із захистом.
●У цьому режимі автомобіль підключається до електромережі через побутову розетку.
●Підзарядка може здійснюватися в однофазній або трифазній мережі з встановленим заземленням.
●У кабелі використовується захисний пристрій.
●Цей режим 2 є дорогим через суворі характеристики кабелю.
●Кабель у режимі заряджання EV 2 може забезпечувати вбудоване в кабель УЗО, захист від перевантаження по струму, захист від перегріву та виявлення захисного заземлення.
●Завдяки вищезазначеним характеристикам, живлення транспортного засобу подаватиметься лише в тому випадку, якщо EVSE відповідає наступним кільком умовам.
●Діє захисне заземлення
●Немає умов помилки, таких як перевищення струму, перегрівання тощо.
●Автомобіль підключено до електромережі, це можна виявити через лінію передачі даних.
●Транспортний засіб подав запит на живлення, це можна виявити через лінію даних пілотного пристрою.
●З’єднання заряджання в режимі 2 електромобіля від мережі змінного струму не перевищує 32 А і не перевищує 250 В змінного струму в одній фазі або 480 В змінного струму.
Режим заряджання EV 3 (3,5 кВт ~ 22 кВт)
●Застосування: Спеціальна розетка на виділеній схемі.
●У цьому режимі автомобіль підключається безпосередньо до електричної мережі за допомогою спеціальної розетки та вилки.
●Також є функція контролю та захисту.
●Цей режим відповідає діючим стандартам, які використовуються для регулювання електроустановок.
●Оскільки цей режим 3 дозволяє розрядити навантаження, під час заряджання автомобіля також можна використовувати побутову техніку.
Режим заряджання EV 4 (22 кВт ~ 50 кВт змінного струму, 22 кВт ~ 350 кВт постійного струму)
●Застосування: Підключення постійного струму для швидкої зарядки.
●У цьому режимі EV підключається до основної електромережі через зовнішній зарядний пристрій.
●При установці доступні функції контролю та захисту.
●У цьому режимі 4 використовується дротова зарядна станція постійного струму, яку можна використовувати в громадських місцях або вдома.
Час публікації: 15 грудня 2022 р
