Як правило, потужний зарядний пристрій постійного струму перетворює вхідну трифазну напругу змінного струму в напругу постійного струму, необхідну для акумулятора автомобіля.Канал передачі даних необхідний для обміну інформацією про автомобіль і стан заряду акумулятора.Нарешті, інформація про транспортний засіб і дані власника передаються через захищений канал даних для виставлення рахунків.
Три основні проблеми в архітектурі швидкого зарядного пристрою постійного струму — мінімізація зусиль на охолодження, забезпечення високої щільності потужності та зменшення загального розміру та вартості системи.Висока питома потужність вимагає примусового повітряного охолодження, яке сьогодні є стандартом.Однак наступне покоління рішень для заряджання потребуватиме рідинного охолодження завдяки збільшенню щільності потужності системи.Компактні конструкції повинні враховувати вищі швидкості перемикання в діапазоні від 32 до 100 кГц, щоб зменшити розмір магнітних компонентів.
Час публікації: травень-09-2023