Попит на зарядні пристрої для електромобілів перевищує пропозицію в Нью-Брансвіку: NB Power

За даними NB Power, попит на зарядні пристрої для електромобілів перевищує поточну пропозицію в Нью-Брансвіку.Багато власників електромобілів вважають, що мережа зарядних станцій не встигає за продажами, а це означає, що більше електромобілів на дорогах без збільшення зарядної ємності.

Для багатьох водіїв, як-от Карл Дуйвенворден, перехід на повністю електричні транспортні засоби був поступовим процесом.Дуйвенвоорден і його партнери почали з газово-гібридної моделі, перш ніж зрештою перейти на повністю електричний Chevrolet Bolt.

Більшість потенційних покупців електромобілів найбільше хвилюють запас ходу та час автономної роботи.Однак, оскільки продається все більше електромобілів, попит на зарядні станції зростає безпрецедентними темпами.Незважаючи на це, поточна пропозиція зарядних станцій відстає, що змушує багатьох власників електромобілів відчувати занепокоєння щодо терміну служби акумулятора.

За словами NB Power, проблема полягає не в самих зарядних станціях, а в інфраструктурі, необхідній для підтримки зарядної мережі.Дуйвенворден пояснив, що коли він їздить на своїй газово-гібридній моделі, що підключається до електромережі, він може заряджати її на безкоштовних громадських зарядних станціях.Однак у зв’язку зі збільшенням попиту на зарядні станції багато громадських зарядних станцій тепер є системами оплати за користування.

Хоча це створює незручності для водіїв, це реальність ринку з огляду на поточні обмеження інфраструктури.Щоб задовольнити зростаючий попит, NB Power розпочала партнерство з усіма рівнями влади та приватним сектором, щоб збільшити кількість зарядних станцій по всій провінції.

Мета полягає в тому, щоб надати власникам електромобілів більше варіантів зарядки.Однак проблема полягає не лише в кількості зарядних станцій, а й у їхньому розташуванні.Наприклад, багато власників електромобілів вважають, що відсутність зарядних станцій у сільській місцевості обмежує їхню здатність подорожувати на великі відстані.

Крім того, Duivenvoorden вважає, що потрібна більша стандартизація, коли мова йде про зарядні станції.На його думку, відсутність стандартизації ускладнює власникам електромобілів визначити, які зарядні станції підходять для їхніх автомобілів і як платити за зарядку.

Незважаючи на ці проблеми, загальна тенденція до електромобілів продовжує розвиватися.Багато автовиробників, включаючи General Motors і Ford, оголосили про плани поступово відмовитися від бензинових автомобілів і повністю перейти на електромобілі протягом наступних кількох років.

Насправді перехід до електромобілів прискорюється.Зараз у світі їздить понад 400 мільйонів електромобілів, що на 42% більше, ніж у 2019 році. З огляду на це, інфраструктура має наздогнати, щоб задовольнити зростаючий попит на зарядні станції для підтримки цього переходу до більш екологічних варіантів транспортування.