Громадські зарядні пристрої для електромобілів: чи будуть вони колись такими ж надійними, як бензонасос?

Здається, у Каліфорнії все стає електричним, включаючи лікарні.Медичний центр UCI в Ірвайні, який зараз будується, працюватиме виключно від електрики під час свого відкриття, яке заплановане на 2025 рік. Труби природного газу не досягнуть комплексу будівель.

Але це лікарня, тож виникає питання: а як щодо відключень електроенергії?У лікарні будуть дизельні генератори, що спалюють вуглець, повідомляє Ліллі Нгуєн з Daily Pilot.Але Джо Бротман, директор лікарні, сказав, що мета полягає в тому, щоб повсякденна робота працювала на 100% електроенергії.

А як же вантажні судна?Ми не побачимо, що контейнеровози, які працюють від акумуляторів, найближчим часом вийдуть за межі експериментальної фази, але електрика пробивається.Захоплююча історія про забруднення навколишнього середовища від судноплавства в Розмові вказує на те, що значне скорочення викидів парникових газів може бути результатом так званого «холодного прасування», коли корабель вимикає свої двигуни та працює від електричного струму, перебуваючи в порту.Порти Лос-Анджелеса та Лонг-Біч є лідерами з холодного прасування.У 2021 році на Лонг-Біч було відкрито новий термінал із повністю електричним обладнанням із нульовим рівнем викидів, призначений для холодного прасування.Твір «Розмова» глибоко розповідає про зусилля по всьому світу, спрямовані на очищення океанського судноплавства, а також про політичні, економічні та технологічні перехресні течії, які стають на цьому шляху.

Повернемося до електромобілів: Каліфорнія перевиконала свою ціль щодо розміщення 1,5 мільйона автомобілів з нульовим рівнем викидів на дорогах і шосе штату – на два роки раніше запланованого.Роб Ніколевскі з San Diego Union-Tribune повідомляє, що продажі електромобілів були стабільними, але різко зросли протягом останніх двох років, оскільки на ринок з’явилося більше моделей електромобілів від більшої кількості автовиробників.

«Я думаю, що це поєднання правильних стандартів політики, а також правильних ринкових умов», — сказав Ніколевскі Джош Д. Бун, виконавчий директор Veloz, групи захисту прав електромобілів.Звичайно, ця популярність чинить ще більший тиск на державу та компанії зарядних пристроїв, яких платники податків субсидують, щоб значно підвищити надійність громадських зарядних пристроїв.