Зарядні станції для електромобілів (EV).

Процес створення центрів зарядки електромобілів значно відрізняється від однієї країни до іншої.

У Німеччині, наприклад, траплялися затримки, включаючи багатомісячну затримку для вузла через правила, що захищають одне дерево, і 10-місячне очікування схвалення для дерева, розташованого вздовж жвавої магістралі, яке піддалося оцінці шуму.

Індустріальна група ChargeUp Europe зазначила, що хоча Комісія визнає проблеми з отриманням дозволів, вона не запропонувала конкретних інструментів чи дій.Конкретні вказівки щодо прискорення видачі дозволів у державах-членах очікуються протягом наступних двох років, згідно з графіком плану.Це вузьке місце перешкоджає розгортанню зарядних центрів у блоці з 27 членів, ставлячи під загрозу цілі ЄС щодо поступової відмови від бензинових і дизельних транспортних засобів і перешкоджаючи ширшим кліматичним цілям.

Комісія у відповідь визнала часовий бар’єр для підключення точок підзарядки електромобілів до мережі та наголосила на необхідності його вирішення.

За даними Reuters, за останні роки тривалість налаштування швидкісної станції електромобілів зросла з шести місяців до середнього двох років, оскільки компанії керуються складною мережею правил від федерального до муніципального рівнів, як повідомили чотири компанії, що займаються зарядкою електромобілів, і представник галузі.

Електрифікація транспорту є ключовим елементом підтримки мети ЄС щодо досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року. Для реалізації цієї мети ЄС планує заборонити продаж транспортних засобів, що викидають CO2, до 2035 року та має на меті створити розгалужену мережу електромобілів ( EV) зарядні станції.

10A 13A 16A Регульований портативний зарядний пристрій EV Type1 J1772 Standard